Restaurer un Broussard de l'ALAT, pour le remettre en état de vol, n'est pas une mince affaire pour une association comme les Ailes Limousines. C'est le journal de cette aventure tant humaine que technique, que ce blog se propose de relater
Max est cloué au sol cet hiver pour des raisons de coût d'assurance ; il devrait peut-être reprendre l'entraînement à partir de mars, (surtout pour les pilotes) et aussi en fonction de son prix horaire qui fait l'objet d'une discussion au sein du bureau. Tous les propriétaires (privés ou associations) connaissent cette difficulté que de pouvoir préserver et faire voler ces vieux avions, aussi l'inviter sur des manifestations ou des meetings est une manière de nous encourager.............. Rodgers.