jeudi 12 février 2009
félicitations, michel Barry
Bravo à toute l'équipe d'avoir réussi le parcours du combattant d'un CDN R et vive "Pierre Clostermann" !Michel Barry
félicitations pierre Keller
Champagne !!!!!!
Et bravo à tous pour ce beau travail d'équipe.
Pierre Keller (de tout coeur avec vous depuis Montpellier
Et bravo à tous pour ce beau travail d'équipe.
Pierre Keller (de tout coeur avec vous depuis Montpellier
félicitations de Pierre Verazzi Ex Pilote/mécano de Max
Encore bravo. Pour info Pierre Closterman s'est blessé au front durant le meeting des avions anciens de Strasbourg en tapant sur le plan fixe d'un appareil.
C'est notre équipe qui est intervenue et en même temps j'en ai profité pour parler aéro avec lui, il s'est montré très sympa et bavard.
Un des pilotes du B 17 Pink Lady de l'époque avait participé aux premiers vols du gros max, que de souvenirs.
C'est notre équipe qui est intervenue et en même temps j'en ai profité pour parler aéro avec lui, il s'est montré très sympa et bavard.
Un des pilotes du B 17 Pink Lady de l'époque avait participé aux premiers vols du gros max, que de souvenirs.
mercredi 11 février 2009
CDNR
Le CDN R (Certificat De Navigabilité Restreint ) pour 1 an en pièce jointe de « MAX » notre avion restauré par la bande des mécaniciens des Ailes Limousines.
BRAVO à vous tous qui de près ou de loin avez contribué à faire revoler cet avion : prochaine phase le baptiser « Pierre CLOSTERMANN » si vous êtes d’accord….
Chacun d’entre vous a donné de son temps, de l’argent, ou autre chose afin de mener ce projet à terme (alors que l’on ne nous prenait pas au sérieux).
Aujourd’hui il vole, c’est la réussite de votre travail et de votre passion. Il reste cependant quelques détails pour les beaux jours (peintures, interphone passagers à régler)
Philippe CANTOURNET
BRAVO à vous tous qui de près ou de loin avez contribué à faire revoler cet avion : prochaine phase le baptiser « Pierre CLOSTERMANN » si vous êtes d’accord….
Chacun d’entre vous a donné de son temps, de l’argent, ou autre chose afin de mener ce projet à terme (alors que l’on ne nous prenait pas au sérieux).
Aujourd’hui il vole, c’est la réussite de votre travail et de votre passion. Il reste cependant quelques détails pour les beaux jours (peintures, interphone passagers à régler)
Philippe CANTOURNET
C D N R
ENFIN ! Le CDNR, certificat de navigabilité restreint, est délivré au Broussard Max Holste 1521 M n°86 F.GFMN, pour un an.
L'aventure se poursuit avec comme challenge la maintenance, et l'équilibre du budget concernant l'utilisation de l'avion.
Il reste et il restera toujours quelque chose à faire pour le rendre encore plus beau.....
R.G.
L'aventure se poursuit avec comme challenge la maintenance, et l'équilibre du budget concernant l'utilisation de l'avion.
Il reste et il restera toujours quelque chose à faire pour le rendre encore plus beau.....
R.G.
jeudi 5 février 2009
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